METGES D’A BORD 2

ALEXANDRE YERSIN 

Descobridor del bacil de la pesta bubònica “Yersinia pestis

El personatge d’avui va tenir una vida plena. Es va dedicar a allò que volia: l’aventura, la investigació i la ciència al servei dels altres. Va conviure amb comunitats humils de pescadors i camperols, ajudant-los en la seva quotidianitat.

Va néixer a Suïssa, al cantó del Vaud, en 1865. Estudià medecina a Alemanya, a Marburg i a Berlin. En 1887 va entrar a treballar als laboratoris Pasteur, a Paris, forjant una bona amistat amb Louis Pasteur que durà fins la mort d’aquest. Cansat de la vida de laboratori i desitjant aventures es va enrolar com a metge d’a bord en 1890 a les Messageries Maritimes, essent el seu primer vaixell el vapor Oxus, que feia el trajecte entre Marsella i Saigon. Una vegada a la Indoxina francesa la companyia naviliera el destinà al vapor mixta Volga que cobria la línia entre Saigon i Manila, llavors encara possessió espanyola. Allà va fer amistat amb una congregació de Jesuïtes que tenien un observatori astronòmic i feien investigacions sobre salut en comunitats indígenes.

El càrrec de metge d’a bord li proporcionava força temps lliure. Navegava un terç del mes descansant els altres dos terços, la meitat a Saigon i l’altre a Manila. Es va comprar un sampan a Saigon i amb ell feia expedicions pels interiors tant de l’actual Vietnam com de l’illa de Luzon, assabentant-se dels problemes de salut dels pobladors. El capità del Volga, bon amic seu, li permetia embarcar el veler a cada viatge. En les seves expedicions a l’interior, cada cop més duradores, va conèixer plantadors europeus i ètnies diverses de la Cochinchina.

Un anys després de l’arribada a Vietnam, Messageries Maritimes el canvia de vaixell. El destina al Saigon, un petit vapor de càrrega i passatge que cobria la línia Saigon – Haiphong comandat pel capità Flotte.

Aquest se n’adona de seguida de l’interès de Yersin per l’interior del país i l’autoritza a vegades a quedar-se a Nha Trang, a mig camí entre Saigon i Haiphong, fins la tornada del vaixell, per tal de que pugui explorar el rerepaís.

Al cap d’un any de navegació amb el Saigón, cansat de la vida al mar, demana l’excedència de la companyia naviliera i abandona la vida marinera començant una altre de metge de poble. Tenia 29 anys

En el transcurs dels anys posteriors, ja nacionalitzat francès, va crear un centre d’investigacions de malalties tropicals, va plantar cultius d’arbres de cautxú i de quina, però, per sobre de tot, investigà les malalties infeccioses, descobrint el bacil de la pesta bubònica que porta el seu nom (Yersinia pestis) en 1894, que feia estralls en les ciutats i viles de l’Extrem Orient i fabricant després el sèrum per guarir els malats d’ella.

Va morir a Nha Trang en 1943. Mesos abans havia col·laborat amb la guerrilla viet-min, elaborant un calendari de les marees al port de la ciutat per tal de prevenir un possible desembarcament japonès.

Encara avui, a l’actual Vietnam, te un museu, un Institut de recerca i una Universitat amb el seu nom i és l’únic europeu amb un monument al país que continua essent venerat pel poble vietnamita i per les seves autoritats.

     

Imatge dels vapors Oxus i Saigon : Enciclopedia de Messageries Maritimes

METGES D’A BORD

Els vaixells que transporten passatgers han comptat des del segle XIX amb la figura del metge d’a bord. Era una característica que s’anunciava als cartells promocionals de companyies navilieres, juntament amb altres serveis, amb l’objectiu d’atraure els viatgers.

A cada vaixell o vapor, un professional de la medicina cuidava del passatge. Encara avui, als creuers turístics i bucs de passatge és obligada la presencia d’un equip complert  de personal sanitari.

Alguns d’aquest metges navegants varen aprofitar l’estada a bord o el viatge a terres llunyanes per investigar i realitzar assajos que varen desembocar en troballes importants tant en el camp de la Medicina com d’altres ciències.

Encetem una sèrie de breus articles sobre científics que, en una època de la seva vida, exerciren com a metges de vaixells de passatgers i que de la seva experiència va sorgir algun descobriment notable, o bé la seva feina els va permetre viatjar a llocs del planeta on l’exercici de la professió els portaren a descobrir algun mètode per guarir malalties que, a l’època, eren veritables flagells de la humanitat.

Començarem per JULIUS ROBERT VON MAYER.

Aquest metge alemany, nascut a Heilbronn en 1814, estudià medicina a Tubinga i a Munich. De jove en 1840, es va enrolar com a metge en una companyia naviliera que feia la ruta de les Índies Orientals, l’actual Indonesia.

En la seva estada allà, mentre navegava entre Java, Sumatra i altres illes, es va adonar que la sang venosa dels nadius era quasi d’un vermell tant viu com l’arterial, a diferencia de les persones europees en que el color de la sang venosa és força més fosc que l’arterial.

El color vermell viu és degut a l’oxidació del ferro que porta l’hemoglobina de la sang. A més hemoglobina oxidada més viu és el vermell. Com que la sang venosa ja ha perdut part de l’oxigen en reaccionar aquest amb els aliments en els processos metabòlics, el vermell es torna més fosc.

L’ observació de la poca diferencia de colors en els dos tipus de sang el va portar a investigar el cas, arribant a la conclusió que les altes temperatures del tròpic feien que no es necessités tant d’oxigen per mantenir el metabolisme. És a dir, la sang arterial perdia o consumia menys oxigen en la producció de l’ energia necessària per viure. El que va observar Mayer era que, als tròpics, la quantitat d’oxigen requerida per proporcionar l’energia vital era inferior a la necessària en climes més freds.

Aprofundint en aquest fenòmens va estudiar la relació entre calor i moviment produït, és a dir, entre energia calorífica i treball. A partir d’aquí va enunciar el Primer Principi de la Termodinàmica “ La energia no pot ser creada ni destruïda” .

Va intentar quantificar l’equivalent mecànic del calor. Publicà diferents obres sobre el tema però sense obtenir gaire ressò. L’èxit se’l va emportar James Prescott Joule,  que va estudiar també el fenomen. Avui dia el Joule és la unitat de energia, treball i calor en el Sistema Internacional d’Unitats.

El Dr. Mayer va morir en 1878 sense ser del tot reconegut com a gran científic. Posteriorment sí s’ha admès la seva important contribució a la Física. Probablement no hagués fet les aportacions a la Termodinàmica si no s’hagués enrolat a la Marina Mercant per visitar els tròpics en una època en que els viatges eren molt més feixucs i llargs que avui dia.

En la propera publicació parlarem d’un altre metge d’a bord que va descobrir la vacuna contra la pesta bubònica. El Dr. Alexandre Yersin.

Dr. Julius Robert Von Mayer

 

 

DÍDAC COSTA NAVEGA DE NOU

Dídac Costa, el navegant solitari català i el seu equip, han posat a l’aigua el veler One Planet One Ocean, completament renovat, amb el qual es pretén participar a l’edició d’enguany de la Vendée Globe.

Després d’alleugerir en 500 quilos el vaixell, el navegant sortirà per realitzar proves de mar i fer les dues mil milles de navegació que l’exigeix l’organització abans de salpar, el 8 de novembre, de Les Sables d’Olonne, per circumnavegar el globus en solitari.

En Dídac Costa col·labora amb la fundació “One Planet One Ocean” que te per objectiu la defensa i conservació del medi marí i la difusió i ensenyament dels valors ecològics i sostenibles entre els joves. Li desitgem molta sort.

Imatge d’una edició anterior

 

PESCANT A VELA AL SEGLE XXI

FAL OYSTER

    

Si algú creu que la pesca amb embarcacions a vela ja no existeix s’equivoca. Al sudoest d’Anglaterra, a l’estuari on desemboca el riu Fal, prop de Falmouth, a  Cornwells, queden encara pescadors que, amb uns bots propulsats amb una vela cangrea i un parell de flocs, arrosseguen una petita draga pel fons de llot i capturen tot el que hi ha, essent el seu objectiu principal les ostres. Una reglamentació avançada al seu temps, de 1875, prohibeix altres tipus de pesca en aquest estuari que no utilitzin el vent o el rem com a força mecànica, per tal de preservar la població de marisc. I pels resultats ho han aconseguit.

   

Les línies d’aquestes barques són molt fines. De proa recta, el pic de la cangrea s’aixeca molt. El bauprès es perllonga força horitzontalment permetent hissar dos flocs. Construïdes en fusta, algunes d’olm, es coneixen com a Falmouth Working Boats. La draga arrossegada amb calma és relativament petita i no malmet gaire el fons.

L’estima que els anglesos tenen per a les seves tradicions fa que es conservin encara força d’aquestes embarcacions d’edat quasi centenària en disposició de treballar. Existeixen fundacions encarregades de conservar-les i mantenir-les en bon estat. Enveja!!!!  sana, però.

Imatge: faloyster.co.uk

 

FRANCESC ARAGÓ; un eminent català poc conegut

M’havia intrigat feia temps per què un centre d’investigació marina, el LABORATOIRE ARAGÓ, de Banyuls de la Marenda, pertanyent a la Universitat Pierre et Marie Curie de Paris i al CNRS, tenia un nom tan poc francès com ARAGÓ.

En les meves visites als nostres amics de l’ASAME, a Banyuls, no vaig gosar preguntar, així que vaig haver d’esperar un dia en que, per casualitat,  va sortir una breu ressenya d’aquest nom a la premsa i retornà la meva curiositat sobre el tema i em vaig assabentar del següent:

{“subsource”:”done_button”,”uid”:”D6F36DED-B6FC-4BA3-BB82-CD549B447625_1586789929823″,”source”:”editor”,”origin”:”gallery”,”source_sid”:”D6F36DED-B6FC-4BA3-BB82-CD549B447625_1586789929855″}

François (o Francesc) Aragó fou un notable matemàtic, físic i astrònom nascut en 1786 a Estragel, un poblet proper a Perpinyà. Segon fill d’una família catalana de propietaris agrícoles ben aposentats al Rosselló, aviat va donar senyals de gran intel·ligència i ganes d’aprendre.

Acabat el Batxillerat a Perpinyà, es traslladà a Paris on estudià matemàtiques i astronomia.

Com a astrònom i secretari-bibliotecari del Bureau des Longitudes de l’Observatori de Paris, va participar en la mesura del meridià per establir la longitud exacte del metre, cosa que el va portar a Espanya. A Mallorca va coincidir amb els moviments de tropes franceses a la frontera en 1808, preparatòries a la invasió napoleònica, i fou detingut com sospitós d’espia per les autoritats illenques. L’home es va escapolir en un pesquer passant diverses aventures que el varen portar a ser detingut i confinat a Palamós, a conseqüència de l’abordatge d’un vaixell corsari espanyol. Finalment pogué arribar a França, via Algèria, després d’una segona fugida.

Un cop a la metròpoli continuà amb la seva tasca científica, negant-se a recolzar Napoleó I Emperador, per haver traït aquest l’esperit republicà de la Revolució Francesa.

Un cop restablerta la República es va dedicar a la política, arribant a Ministre en un govern que abolí la esclavitud en tot el territori nacional.

Desencisat pel retorn del 2n. Imperi de Lluis Napoleó, ell que era fervent republicà, va abandonar la política per centrar-se en la ciència fins la seva mort, ocorreguda en 1853.

Joaquim Serra

AGAM

 

RACÓ LITERARI

Amb aquestes entrades donem per tancat el racó literari aquest curs. A la tardor ens tornarem a trobar.

De nou el concurs, un text d’en Francesc Lleal i una ressenya d’un llibre mediterrani de l’escriptor gironí Rafael Nadal.

 

CONCURS DEL 29 DE JUNY

SOBRE ILLES o MARS I ESCRIPTORS

Aquesta setmana, en que ens acomiadem per aquest curs, us proposo aquestes preguntes sobre escriptors, la seva obra i la relació que varen mantenir amb algunes illes. Que tingueu un bon estiu i llegiu força.

1.- George Orwell va acabar l’obra 1984 en una illa de les Hèbrides on hi havia anat a buscar tranquil·litat, tot i que el clima de l ‘indret no era gaire adequat per la seva tuberculosi. Hi va romandre tres anys, de 1946 a 1949, any en que va morir en un hospital de Londres, on l’havien traslladat donat el seu mal estat de salut. Saps quina illa era?

  1. a) Jura
  2. b) Islay
  3. c) Mull
  4. d) Arran

2.- Alexander Selkirk fou un mariner que diuen va inspirar el Robinson Crusoe d’en Daniel Defoë. Una illa del Pacífic, que pertany a l’Arxipèlag de Juan Fernández, porta el seu nom, però abans aquesta illa es denominava d’altre manera. Com es deia?

  1. a) Isla Perdida
  2. b) Isla de la Desesperación
  3. c) Isla de Mas Afuera
  4. d) Isla Encontrada

3.- L’obra teatral Otel·lo, de Shakespeare, narra els conflictes conjugals d’aquest senyor i la seva esposa Desdémona. En diversos actes de l’obra, l’acció passa en una illa mediterrània. Quina?

  1. a) Sardenya
  2. b) Malta
  3. c) Xipre
  4. d) Creta

4.-  La posada de Jamaica és una novel·la de l’escriptora anglesa Daphne de Maurier. L’acció, però, no passa en aquella illa caribenya sinó a la costa d’un comtat anglès. Quin?

  1. a) Devon
  2. b) Cornualla
  3. c) Sommerset
  4. d) Bristol

5.- John Steinbeck, l’escriptor nord-americà,  Nobel de de literatura 1962, autor de Al este del Edén i altres famoses obres, era biòleg marí. De fet, un dels seus escrits relaten una expedició en que ell va participar per capturar espècies d’animals marins, en un indret de la costa americana.  En quin lloc transcorre l’expedició?

  1. a) El mar Carib
  2. b) El Golf de Mèxic
  3. c) El Golf d’Alaska
  4. d) El mar de Cortés

 

 

 

LA BARCA DEL CARRANYO
Avui en dia algú creu en miracles? No, més aviat tots plegats som una colla de descreguts
que pretenem analitzar els fets que s’esdevenen fredament i de forma científica. Arribarà
un dia que la veritat única no sorgirà de la ment humana, sinó d’aparells i ginys cada cop
més sofisticats. Però cal ser prudents per no trobar-nos que, en el llarg camí de la recerca
de la veritat, no anem perdent un a un els nostres sentiments; i que, en el moment de
descobrir la veritat pura, esterilitzada i cristal·lina, no la puguem agafar amb dues mans,
perquè crema com el gel. Com el gel que tots podem tenir a dintre nostre si, de tant en
tant, no ens escalfem una mica el cor amb la tendresa i la il·lusió que ajuden a fer
passadora la vida.
Ara us explicaré la història del trencant d’onada del patró Pere, i… que tothom pensi allò
que vulgui!

L’hora de comandar
La gent de mar sempre ha estat molt matinera, i del moment de llevar-se en deien l’hora
de comandar. A primers del segle XX, a les llars no hi havia despertadors, i els serenos
s’encarregaven de despertar les persones que s’havien de llevar de bon matí.
Normalment les portes de les cases tenien, per la part del carrer, un cordill que obria la
balda que les tancava per dintre. Aquest cordill també servia per avisar el sereno. Si calia
comandar l’amo d’una casa a les dues, aquest feia dos nusos al cordill; si s’havia
d’aixecar a les cinc, feia cinc nusos; i, finalment, si per la raó que fos no s’havia de llevar,
el cordill no tenia cap nus. El sereno, doncs, es regia per aquest senzill codi de nusos. Ell
anava guaitant els cordills i despertava la gent de mar segons les lligades. Per exemple, el
cordill de la porta del patró Pere tenia quatre nusos. A les quatre en punt, el sereno es
plantava al mig del carrer i cridava: Pere, alçat en nom de Déu! I el patró, que dormia a
l’estança del davant, ho sentia, i ràpidament saltava del llit. D’aquesta manera, el patró
Pere, tots els dies de sa vida, es llevava en sentir aquella cantarella.
Un bon crit com el del sereno, també el feia el patró Pere en avarar la barca a la platja. De
forma invariable exclamava amb veu de tro: Avara en nom de Déu! Eren els antics
costums, les velles lleis no escrites de la mar, que res ni ningú no hauria pogut fer-li
incomplir.

El Carranyo
El patró Pere, segons els papers, es deia Pedro Teixidó Pruna, però ja sabem que la gent
de baix a mar, del que diuen els papers, no en fan gaire cas. Per altra banda, els homes
acostumats a contemplar els espais oberts, tothom sap que s’embarbussen quan han de
desxifrar la lletra impresa. Així, doncs, tots els del poble, amics i coneguts, el coneixien pel
motiu del Carranyo. Aquest sobrenom li venia de son pare, i ell ho explicava tal i com son
pare li ho havia explicat a ell. Resulta que, a mitjans del segle passat, tots els pescadors
de la vila portaven barretina, i no pas gorra com ara. Les barretines vermelles posaven
una nota de color a la platja, i destacaven vivament com alegres i juganers puntets
granes, enmig de les veles blanques i del blau radiant del cel i de la mar, quan estaven a
la pesca.
Als homes els agradava portar la barretina tal com raja, tirada enrere; però al vell patró li
abellia més enrotllar-se-la cap endavant. Cap problema! Però un bon dia, uns francesos
que passaren per la vila en una de les moltes guerres que haguérem de patir el catalans,
van veure el pare d’en Pere i comentaren que tenia el cap quadrat, “carré”. I d’aquí, i de la
semblança de la barretina plegada com les gorres que portaven els francesos, derivà el
mot de Carranyo.
Els àpats
En sortir a pescar, els homes portaven pa amb formatge o botifarra de carn cuita, per tal
de matar una mica el cuc. Era allò que s’anomenava el pa i beure.
Al migdia, si havien tornat en terra, menjaven plegats a la platja, al costat de la barca. Allà
guisaven olorosos suquets de peix, deliciosos alliolis, i d’altres menges saboroses, que
feien tornar la boca aigua a la gent que anava per la Rambla.
A l’hivern, però, a la platja no s’hi estava bé per cuinar i menjar; i, aleshores, anaven a
preparar el dinar a uns fogons de carbonet, situats al llarg badiu de cal patró.
Així, doncs, els de la barca dinaven junts, i no ho feien amb la família. Un cop llestes les
menges, s’asseien a l’entorn de la gibrella que les contenia, i amb una cullera a la mà
dreta i el pa a l’esquerra, cadascú agafava només allò que tenia al seu davant.
Per cuinar no escatimaven res. Els pescadors saben menjar rebé! I per tal d’animar l’àpat,
la Maria, la filla petita del patró, els llegia El trobador català.
Les parts
Els diumenges no es pescava, i els remitgers es presentaven a la casa del carrer de Sant
Pere on vivia el patró, i allà es repartien les parts que els tocaven pel treball de la
setmana.
Els diners provenien de la subhasta que s’organitzava cada dia a la platja, a l’arribada de
les barques, quan s’encantava el peix. Cadascú tenia la seva part: una per al patró, una
per a la barca i una per a cada remitger. I també sempre n’hi afegien una darrera per a les
ànimes que no tenien qui resés per elles. Aquesta part, la feien arribar a la parròquia de
Santa Maria, i era més magra o més grassa, segons la sort que haguessin tingut. El
Carranyo no és que fos gaire amant de la cera i dels capellans; els diumenges no anava a
missa, però a la seva manera era un home creient.
Per altra banda, quan hi havia sort, repartien bons grapats de peix entre el veïnat; per
això, tenir un veí pescador era sempre d’agrair.
El trencant d’onada
El patró Pere va estar apunt de no ser pescador.De jovenet no podia eixiren mar, ja que es marejavacom una sopa, i va intentartreballar d’altres coses.Però, un bon dia, son parees va plantar i li va dir ques’anava fent gran, i que siell no es feia pescador esvendria les dues barquesque tenien, l’Esperança i laPere. El jove Carranyo hova tornar a provar, i se’n va
sortir. I va acabar essent undels pescadors de mésanomenada de la vila, i sabia llegir el cel i la mar millor que ningú. Va saber preveure, perexemple, el temporal de l’any onze.
Tot i així, un dia malastruc va tenir un terrible ensurt. En tornar de la pesca, s’havia format
a prop de la costa un gros trencant d’onada, i no hi havia manera de treure la barca. Ho va
provar una i mil vegades, però no hi havia manera: quan ja eren quasi a punt de sortir, la
ressaca els feia recular, i de nou eren empesos mar enfora. Les onades van envair la
coberta de la barca diverses vegades, i s’ho van emportar tot, i els pescadors ja es veien
negats al fons de la mar. Fou llavors quan els homes de la barca alçaren els braços al cel,
i enmig de tots ells el patró exclamà: Que el rompent es faci més alt que totes les onades,
i tregui la barca a fora!
La gran onada
I avui en dia, els vells pescadors encara conten com el prec viu del nostre patró
s’escampà pel cel, la terra i les fondalades marines, i finalment arribà on el gran déu
Peixatell estava tranquil·lament assegut en el seu tron de nacres i coralls.
Diuen que aquell prec, gronxat per les ones, una i una altra vegada, anava i venia a les
orelles del bon déu de la mar, amo de les immensitats salades. I la invocació sincera
d’aquella gent de mar aconseguí entendrir el cor del senyor de les fondàries. Ell prou bé
sabia que els qui estaven a punt de negar-se eren homes fets de pedra picada; i que si bé
atrapaven peixos, ho feien per viure, i no pas per plaer. Així doncs, va donar una ordre
que s’escampà a una velocitat vertiginosa per tots els racons de la mar. En un tres i no
res, la totalitat dels peixos de la Mediterrània van començar a moure amb força les aletes i
la cua; els pops agitaren les llargues potes; les tellerines i els petxinots obriren i tancaren
amb nervi les valves; i, fins i tot, els petits cavallets de mar es van moure de forma
insistent. Milers i milers de petites vibracions van començar a creuar la mar en direcció a
Badalona. Del Bòsfor i de Sicília, de Tunis i de Tarifa, mil·limètriques ondes van convergir
a la platja del poble, fins que totes juntes van formar una gran onada: la gran onada! Un
trencant miraculós i potent que va agafar la barca del patró Pere com si fos una clofolla, i
la va fer lliscar com una sageta per sobre de les escumes traïdores i de les ressaques
ferotges, fins a deixar-la, suaument, al capdamunt del sorral, amb tots els tripulants a bord
sans i estalvis.
Cloenda
El celatge fosc i espès ofega l’horitzó d’una mar de plom esmolada pel vent. Les ràfegues
inconstants del migjorn aixequen blancalls d’escuma, que van perdent-se ràpidament enllà
d’enllà. Els tripulants, callats i esgotats s’encaminen, amb pas feixuc, vers la primera línia
de cases blanques, deixant la barca ben segura al sorral, lluny de les onades ferrenyes.
Després de dos dies de treball dur, s’endinsen pels carrerons de baix a mar, amb el cap
cot, arrossegant els peus per les lloses gastades de les voreres, evitant la part central dels
carrers plens de fang. Tornen a casa amb les mans buides, però amb l’ànima ben plena,
hereus d’una tradició llarga avui quasi estroncada. Persones senzilles en terra, i gegants
en mar. Artesans del vímet i de l’agulla, artistes de la brea i del pinzell, mestres de les
fondalades marines. Analfabets savis, que poden interpretar el difícil llibre obert de la
natura. Amics dels seus amics, mai no han incomplert la paraula donada. Aniran perdentse,un a un, camí de la llar humil que els espera. I demà? Déu dirà…! Seguiran arrencantde la Mediterrània l’argentada collita, fins que el temps o la mar se’ls emporti. Els nostrespescadors de platja, els tripulants de la barca del Carranyo.

Francesc Lleal i Galceran
AGAM, juny de 2020

 

RESSENYA

Rafel Nadal: Mar d’estiu. Una memòria mediterrània. Editorial Univers. Barcelona, març de 2020. (Barreja de dietari, llibre de viatges i anecdotari, 224pàgines).

Mar d’estiu és una aproximació sentimental a la Mediterrània, i als grans plaers de la vida. Una invitació a observar i a descobrir les històries d’uns llocs, i de les persones que els habiten.

En aquest llibre hi ha un esperit que et convida a viure i a gaudir amb els sentits. Tot ell està escrit en un llenguatge molt ric i gens forçat.

Hi ha moments realment emotius, com per exemple, el comiat que fan uns nens als seus avis, des del vaixell que els retorna al Pireu, en passar per davant del poblet de l’illa d’Icària, on han passat les vacances.

Un llibre realment extraordinari!

 

 

CONCURS 22 DE JUNY

CONCURS DEL 22 DE JUNY

D’ESCRIPTORS I EL MEDITERRANI

1 . Josep Pla, en una de les seves històries del mar, esmenta el naufragi del motoveler CALA GALIOTA, ocorregut el 3 de desembre del 1946. Conta que el contramestre de l’embarcació era de la costa gironina. De quin poble?

  1. De Lloret de Mar
  2. De Blanes
  3. De l’Escala
  4. De Cadaqués

2.- Seguint amb en Josep Pla, va ser propietari una temporada d’un quillat mallorquí, de nom MESTRAL, fet a l’Escala. Recordes el nom del mestre d’aixa que el va construir?

  1. Miquelet
  2. Rafalet
  3. Vadoret
  4. Lluiset

3.- Gaziel (Agustí Calvet) va fer de corresponsal a la Gran Guerra pel diari “La Vanguardia”. No obstant, als inicis de la guerra escrivia per un altre diari el director del qual no quedà satisfet amb els seus articles i Gaziel l’abandonà per incorporar-se a “La Vanguardia”. Saps el nom del diari que el va rebutjar?

  1. Diari de Barcelona (El Brusi)
  2. El Correo Catalán
  3. La Veu de Catalunya
  4. La Solidaridad Obrera

4.- A l’obra d’en Josep Mª de Sagarra, EL CAFÈ DE LA MARINA, la Caterina és pressionada per que es casi amb un distribuïdor de marisc més gran que ella, tot i que a qui estima és a Claudi, un noi del poble. Saps de quina localitat era el distribuïdor de marisc?

  1. De Llançà
  2. De Colera
  3. De Banyuls
  4. De Cervera

5.- A l’ODISSEA, Ulisses es troba, en el seu viatge, amb dues bruixes o fetilleres: Circe i Calypso. L’una, Circe, vivia a l’illa de Eea. L’altre, Calypso, a l’illa de

  1. Ogigia
  2. Strofades
  3. Anydro
  4. Anafi

 

 

RACÓ LITERARI

 

RESSENYES DE 2 LLIBRES INTERESSANTS

Dins de Racó Literari volem donar-vos informació sobre llibres que pensem us poden interessar.

És per això que aquesta setmana presentem l’obra “LLIBRE DE LA CORT DE LA MAR DE ROSES. Ordenacions, sentències i concòrdies sobre la pesca (segle XV)”. Editat el 2019 pels historiadors Marcel Pujol i Hamelink , membre del projecte de recerca Moviment i mobilitat a la Mediterrània medieval, i Alfons Garrido i Escobar, de la Càtedra d’Estudis Marítims de la Universitat de Girona i del Museu de la Pesca de Palamós.

Es tracta d’una obra en que s’hi estudien els conflictes, sentències i diversos problemes en que es trobaven els pescadors de Roses en les seves disputes entre ells i amb els veïns, sobre tot els de Cadaqués i amb les autoritats de Castelló d’Empúries, la capital del comtat.

La exhaustiva documentació estudiada en diversos arxius el fa un llibre amb un contingut informatiu molt interessant fins i tot avui dia, no només per la temàtica pescadora sinó també per les informacions que s’hi troben respecte les ordenacions administratives de l’època, les funcions de jurats, batlles, abats, els preus que es pagaven per cada tipus de peix, espècies que es capturaven, etc.

Si hi esteu interessats, el podeu trobar a la botiga del Museu de la Pesca de Palamós.

 

Un altre llibre interessant que us recomanem és “ELS VIATGES DEL CAPITÀ MOREU. Entre la dominació napoleònica i la insurgència americana 1808 – 1815”  de l’historiador mataroní Joaquim Llovet i Verdura (1921 – 2017). Llibre editat el 2008.

L’obra ens porta a l’època d’esplendor de la marina de vela catalana, en un temps convuls com era el de la Guerra del francès aquí i de les insurreccions de les colònies americanes allà. Amb ella viatgem a Mèxic, portant articles catalans diversos i retornem a Barcelona amb productes varis.

L’autor ens proporciona un exhaustiu inventari de mercaderies transportades, del repartiment de guanys entre els membres de la tripulació segons el seu rang, de les partions a la mota entre els vilatans de Calella, ens fa viure les escales interminables a Veracruz, esperant l’arribada de la plata que proporciona diners als ciutadans per comprar.

També dels jocs del gat i la rata amb els francesos i amb corsaris. Narra execucions dins la repressió de les autoritats espanyoles a Mèxic, la situació dels indígenes i mestissos, etc.

A més hi ha incloses làmines de l’època pertanyents al Museu Arxiu Municipal de Calella

Editat per Caixa Laietana, fou premi ILURO 2008

 

EL RACÓ LITERARI   GIRONA 22 DE JUNY DE 2020

 

CONCURS 15 DE JUNY

REGATES

1.- La RUTA DE LA SAL és una regata que es celebra en memòria d’una carrera que es va efectuar a mitjans segle XIX per proveir de sal a Barcelona, a les hores assitiada en una de les Guerres Carlines. En aquella carrera, un bergantí de Palamós, de nom ARROGANTE, va participar-hi. Sabries dir-me en quin lloc va arribar?

  1. El primer
  2. El segon
  3. El tercer
  4. El penúltim
  5. Va naufragar a la tornada

2.- La FASTNET és una regata d’altura que es celebra entre les costes anglesa i irlandesa. Els vaixells participants surten de Cowes a l’illa de Wight i arriben al penyal de Fastnet, al sud de l’illa d’Irlanda on donen la volta per tornar i arribar a

  1. a) Cowes
  2. b) Southampton
  3. c)  Portsmouth
  4. d)  Plymouth

3.- En una edició d’aquesta regata (la Fastnet), un temporal va fer estralls, provocant la mort de 18 persones, entre regatistes i membres dels equips de rescat. Recordes l’any de la tragèdia?

  1. a) 1929
  2. b) 1979
  3. c) 1980
  4. d) 1992

4.- REGATA SIDNEY – HOBART. L’any 1998 un gran temporal va desfer la regata, provocant diversos morts i desapareguts. De 115 vaixells a la sortida no més n’arribaren a Hobart…

  1. a) 87
  2. b) 45
  3. c) 44
  4. d) 39

5.- ROUTE DU RHUM. L’any 1978 els participants a la regata es trobaren amb molt mal temps, com quasi a cada edició. El vaixell PEN DUIK III, patronejat per Philippe Poupon, es va veure obligat a aturar-se a les Açores. Saps a quin navegant francès, molt conegut, havia pertangut aquest vaixell anys abans?

  1. a) Alain Bombard
  2. b) Eric Tabarly
  3. c) Jean Pierre Dick
  4. d) Michel Desjoyeaux